減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)一(yi)種由(you)封閉在剛性(xing)殼體內的(de)齒輪(lun)傳(chuan)動(dong)、蝸桿(gan)傳(chuan)動(dong)、齒輪(lun)-蝸桿(gan)傳(chuan)動(dong)所組成的(de)獨立部件(jian)，常用(yong)作(zuo)原動(dong)件(jian)與工(gong)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)之間的(de)減速(su)(su)傳(chuan)動(dong)裝置。在原動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和工(gong)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)或執行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構之間起匹配轉速(su)(su)和傳(chuan)遞轉矩(ju)的(de)作(zuo)用(yong)，在現代機(ji)(ji)(ji)(ji)械中應用(yong)極為廣泛。由(you)于減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)環境惡劣，常會(hui)出(chu)現磨損、滲(shen)漏(lou)等故障，比如減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)滲(shen)漏(lou)油。某企業旋(xuan)窯減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)就曾出(chu)現了滲(shen)漏(lou)油嚴重的(de)問(wen)題，滲(shen)漏(lou)點(dian)位(wei)于上下(xia)殼體結合面、法蘭結合面及螺(luo)栓(shuan)位(wei)置，漏(lou)點(dian)多且所留的(de)修(xiu)復時(shi)間短(duan)。一(yi)旦出(chu)現漏(lou)油，不僅會(hui)造成經濟(ji)損失(shi)，漏(lou)油嚴重時(shi)更會(hui)引起各種故障，導致設備事(shi)故的(de)發生。

我們分(fen)來分(fen)析下減速機油(you)封漏油(you)常見的原因：

1、油(you)封本身就(jiu)是不(bu)合(he)格、不(bu)達標產品(pin)。

2、油封(feng)規格(ge)不匹配，過大或過小(xiao)均會造成(cheng)漏油現象的發(fa)生。

3、油(you)(you)封材質不匹配，高轉(zhuan)速環(huan)境選(xuan)擇(ze)了不匹配的油(you)(you)封，導致漏油(you)(you)現(xian)象的發生。

4、油封(feng)存放不當，引(yin)起油封(feng)密封(feng)唇硬化或龜裂，導致油封(feng)漏油。

5、安裝方法(fa)不當(dang)，存在暴(bao)力安裝也會(hui)造成漏油。

6、檢(jian)修(xiu)工藝不當，在設(she)(she)備檢(jian)修(xiu)時，由(you)于設(she)(she)備軸上污物清除不徹(che)底，或密封件方(fang)向裝反、不及時更換密封件等也會(hui)引起漏油(you)。

針對(dui)減速機油(you)封(feng)漏油(you)的(de)問(wen)題，國內重工(gong)業大量使用的(de)減速機漏油(you)現(xian)象進行(xing)(xing)了分析 ,列舉了現(xian)減速機密(mi)封(feng)形(xing)式存在(zai)的(de)問(wen)題 ,并提出了具體(ti)的(de)修(xiu)改(gai)措施 ,進行(xing)(xing)了技改(gai) ,使用效果(guo)良好。