減速(su)機廠家分享改進減速(su)機軸封結構的(de)技(ji)巧有以(yi)下5點：

　　1、輸(shu)出軸為半軸的減速機軸封改(gai)進(jin)

　　帶(dai)式輸送機(ji)、螺旋卸(xie)車機(ji)、葉(xie)輪給煤機(ji)等(deng)大(da)多(duo)數設備的(de)(de)(de)減(jian)速(su)機(ji)輸出軸為半軸，改造較方(fang)便。將減(jian)速(su)機(ji)解體，拆下聯(lian)軸器，取出減(jian)速(su)機(ji)軸封(feng)端(duan)蓋(gai)，按照配套(tao)的(de)(de)(de)骨(gu)架油(you)(you)封(feng)尺寸，在(zai)原端(duan)蓋(gai)外側車加工槽，裝上(shang)骨(gu)架油(you)(you)封(feng)，帶(dai)彈暫(zan)的(de)(de)(de)一(yi)側向(xiang)里(li)。回(hui)裝時，如果端(duan)蓋(gai)距聯(lian)軸器內側端(duan)面35mm以上(shang)，則可在(zai)端(duan)蓋(gai)外側的(de)(de)(de)軸上(shang)裝一(yi)個(ge)備用(yong)油(you)(you)封(feng)，一(yi)旦油(you)(you)封(feng)失效，即可取出損壞的(de)(de)(de)油(you)(you)封(feng)，將備用(yong)油(you)(you)封(feng)推入端(duan)蓋(gai)，從而(er)省去了解體減(jian)速(su)機(ji)、拆連軸器等(deng)費(fei)時費(fei)力(li)的(de)(de)(de)工序。

　　2、輸(shu)出軸為整(zheng)軸的(de)減速(su)機軸封改進

　　整軸傳動的減速機(ji)輸出軸無聯軸器，如果按照2.3.1方案(an)改造，工(gong)(gong)作(zuo)量(liang)太大也(ye)不現實(shi)。為減少工(gong)(gong)作(zuo)量(liang)、簡化安裝程序(xu)，設(she)計了一種可(ke)剖分式(shi)端蓋，并對開口(kou)式(shi)油(you)(you)封(feng)(feng)進行(xing)了嘗試。可(ke)剖分式(shi)端蓋外側車加工(gong)(gong)槽，裝油(you)(you)封(feng)(feng)時先將(jiang)彈暫取出，將(jiang)油(you)(you)封(feng)(feng)鋸斷(duan)呈(cheng)開口(kou)狀，從開口(kou)處將(jiang)油(you)(you)封(feng)(feng)套在軸上，用粘接劑(ji)將(jiang)開口(kou)對接，開口(kou)向上，再裝上彈蓄(xu)，推(tui)入端蓋即可(ke)。

　　3、采用新型密封(feng)材料

　　對于減速(su)機(ji)靜(jing)(jing)密封(feng)點泄漏可采用新型密封(feng)材料(liao)粘堵。減速(su)機(ji)大修時，在接合面(mian)(mian)、端蓋上涂(tu)DO5硅(gui)橡膠(jiao)密封(feng)膠(jiao)代替早期產品，一般不會出現泄漏。如果(guo)減速(su)機(ji)運轉(zhuan)中(zhong)靜(jing)(jing)密封(feng)點漏油(you)，可用表面(mian)(mian)工程(cheng)技術的(de)油(you)面(mian)(mian)緊(jin)急修補劑粘堵，從而達到消(xiao)除漏油(you)的(de)目(mu)的(de)。

　　4、認真執行檢(jian)修工藝

　　在減速機檢修時，要(yao)(yao)認真執行(xing)工藝規程(cheng)，油(you)(you)封不(bu)可裝反，唇口(kou)不(bu)要(yao)(yao)損傷，外緣不(bu)要(yao)(yao)變形，彈蓄不(bu)可脫(tuo)落，結(jie)合面要(yao)(yao)清理干(gan)凈，密封膠涂抹均勻，加(jia)油(you)(you)量不(bu)可超過油(you)(you)標尺刻度。

　　5、擦拭

　　減速(su)機靜密封(feng)(feng)(feng)點(dian)通過治理(li)，一般是可以達到不滲(shen)不漏的，但動(dong)(dong)密封(feng)(feng)(feng)點(dian)由(you)于(yu)密封(feng)(feng)(feng)件老化、質量(liang)差、裝(zhuang)配不當、軸表面粗糙度高等原因，使(shi)得個別動(dong)(dong)密封(feng)(feng)(feng)點(dian)仍有(you)微小滲(shen)漏，由(you)于(yu)工(gong)作環境差，煤塵(chen)粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在(zai)設備(bei)停止運(yun)轉后，擦(ca)拭軸上的油污。

　　減速機運(yun)行時(shi)的(de)(de)(de)齒輪(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)噪聲已成(cheng)為行業內的(de)(de)(de)重要研究課(ke)題，國內外不(bu)少學(xue)者都把齒輪(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)中輪(lun)齒嚙(nie)合剛度的(de)(de)(de)變化看成(cheng)是齒輪(lun)動(dong)(dong)載、振動(dong)(dong)和噪聲的(de)(de)(de)主要因素(su)。用修形(xing)的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)，使其(qi)動(dong)(dong)載荷(he)及速(su)度波動(dong)(dong)減至最小，以(yi)達到降低噪聲的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。這(zhe)種(zhong)方(fang)法(fa)在實踐中證明是一種(zhong)較(jiao)有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)。但是用這(zhe)種(zhong)方(fang)法(fa)，工藝上需要有(you)修形(xing)設(she)備，廣大中、小廠(chang)往往無法(fa)實施。